Drony w służbie bezpieczeństwa – rozwiązania NaviGate w ramach Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej (POLiOC) Współczesne zagrożenia – od klęsk żywiołowych po zdarzenia technologiczne i chemiczne – wymagają szybkiej, precyzyjnej reakcji. Dlatego nowoczesne technologie stają się niezbędnym wsparciem dla administracji publicznej i służb ratowniczych. Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej (POLiOC) umożliwia finansowanie m.in.
W świecie technologicznych nowości niekiedy można odnieść wrażenie, że premiera nowego produktu wnosi jedynie kilka kosmetycznych poprawek względem starszej wersji. Jeśli natomiast ktoś wyczekując premiery nowego quadrocoptera z serii Matrice żywił taką obawę, to zdecydowanie była ona bezpodstawna. Nowy DJI Matrice 400 okazał się być czymś więcej, niż udoskonaloną wersją popularnego M350. W przypadku tej
W dwóch poprzednich artykułach z serii NaviGator dotyczącej podstawowych zagadnień związanych z wykorzystywaniem bezzałogowych statków powietrznych omówiłem systemy BSP z nadaną klasą C0-C6, jak również te bez klasy (tzw. „legacy drones”) i przedstawiłem możliwości ich wykorzystania. Wielokrotnie w tych artykułach padały pojęcia takie, jak: kategoria otwarta, szczególna i certyfikowana, które są ściśle związane z omawianymi systemami BSP. W niniejszym materiale wyjaśnię sposoby wykonywania operacji dronowych we wszystkich trzech klasach i tym samym zamknę klamrą temat poszczególnych systemów BSP omówionych we wcześniejszych materiałach i przeznaczonych do wykorzystania w konkretnych kategoriach operacji.
Po premierze nowych dronów z serii DJI Matrice 4 trudno było oprzeć się wrażeniu, że Mavic 3 Enterprise doczekał się godnego następcy. Mimo wszystko nie da się ukryć, że zalety popularnego M3E wciąż pozostają aktualne, a jego funkcjonalność odpowiada na potrzeby szerokiej rzeszy specjalistów. Po tym, jak nowy model skupił na sobie uwagę, powstało więc pytanie: jak zdetronizowany M3E „odnajdzie się” w nowej rzeczywistości?
Od 1 stycznia 2024 r. na terenie Unii Europejskiej zaczęły obowiązywać przepisy, które wymagają, by każdy nowy dron wprowadzany na rynek europejski miał nadaną klasę od C0 do C6 – w zależności od jego zastosowania. Nie oznacza to jednak, że starsze drony, wprowadzone do sprzedaży wcześniej, nie mogą być już użytkowane. Zasady lotów tzw. „legacy drones” zostały dość mocno ograniczone. W niniejszym artykule wyjaśnimy: jak można nimi legalnie latać i z jakimi ograniczeniami się to wiąże.
Chcesz być na bieżąco z naszą ofertą, nowościami i promocjami? Szukasz więcej informacji o sprzęcie, oprogramowaniu, a także samej branży związanej z GIS, geodezją, UAV? Subskrybuj newsletter NaviGate, a regularnie będziesz otrzymywać od nas wiadomość e-mail z interesującymi dla Ciebie newsami.
NaviGate © 2025.
