Michał Zawadzak - ur. 1983 r. w Lublinie, absolwent Akademii Górniczo-Hutniczej na Wydziale Matematyki Stosowanej. Zamieszkały w Krakowie. Od najmłodszych lat miłośnik lotnictwa. Od 2014 roku twórca i redaktor portalu internetowego "Świat Dronów". Zawodowo związany z dronami jako instruktor i właściciel ośrodka szkoleniowego dla pilotów dronów (od 2016 r.), autor licznych artykułów dotyczących bezzałogowców publikowanych m.in. w raportach "Rynek dronów w Polsce", w magazynie Polityka, w Biuletynie bezpieczeństwa ULC. W 2022 r. współpracował przy wdrożeniu w Polsce pierwszych długodystansowych transportów medycznych przy pomocy dronów. Od 2024 r. pełni funkcję sekretarza Polskiej Izby Systemów Bezzałogowych. Specjalista ds. prawa lotniczego. Niezależny konsultant wspierający firmy we wdrażaniu systemów BSP do swoich działalności.
Od 1 stycznia 2024 r. na terenie Unii Europejskiej zaczęły obowiązywać przepisy, które wymagają, by każdy nowy dron wprowadzany na rynek europejski miał nadaną klasę od C0 do C6 – w zależności od jego zastosowania. Nie oznacza to jednak, że starsze drony, wprowadzone do sprzedaży wcześniej, nie mogą być już użytkowane. Zasady lotów tzw. „legacy drones” zostały dość mocno ograniczone. W niniejszym artykule wyjaśnimy: jak można nimi legalnie latać i z jakimi ograniczeniami się to wiąże.
Czytaj więcej
