{"id":3206,"date":"2026-01-14T13:02:43","date_gmt":"2026-01-14T12:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/?p=3206"},"modified":"2026-01-22T12:01:24","modified_gmt":"2026-01-22T11:01:24","slug":"zwolnienia-ulc-dla-dronow-w-2026-co-zmienia-sie-po-koncu-nsts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/zwolnienia-ulc-dla-dronow-w-2026-co-zmienia-sie-po-koncu-nsts\/","title":{"rendered":"Zwolnienia ULC dla dron\u00f3w w 2026 \u2013 co zmienia si\u0119 po ko\u0144cu NSTS?"},"content":{"rendered":"<div class=\"tel-none\" style=\"background-color: #f2f6f9; padding: 5px 30px 5px 30px; color: #0070b9; margin-bottom: 20px; text-align: center; border-radius: 20px; width: 100% !important;\">\n<p>Opublikowano 14.01.2026<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; line-height: 13px !important; color: #0070b9;\">\n<p>Informacje zawarte w artykule s\u0105 aktualne na dzie\u0144 publikacji. Ze wzgl\u0119du na dynamiczny charakter przepis\u00f3w, tre\u015bci te mog\u0105 z czasem utraci\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107. Dok\u0142adamy wszelkich stara\u0144, aby regularnie weryfikowa\u0107 i aktualizowa\u0107 publikowane materia\u0142y, jednak nie mo\u017cemy zagwarantowa\u0107 ich pe\u0142nej zgodno\u015bci ze stanem prawnym w danym momencie. W przypadku w\u0105tpliwo\u015bci lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt: <a href=\"mailto:marketing@navigate.pl\">marketing@navigate.pl<\/a>.<\/p>\n<p>Wszelkie prawa autorskie do niniejszego artyku\u0142u s\u0105 w ca\u0142o\u015bci zastrze\u017cone. Wy\u0142\u0105cznym w\u0142a\u015bcicielem maj\u0105tkowych praw autorskich jest firma NaviGate sp. z o.o., ul. Wadowicka 8A, 30-415 Krak\u00f3w, <a href=\"https:\/\/www.navigate.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.navigate.pl<\/a>. Jakiekolwiek wykorzystanie wymaga uprzedniej pisemnej zgody w\u0142a\u015bciciela praw.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"normal-none\" style=\"background-color: #f2f6f9; padding: 5px 30px 5px 30px; color: #0070b9; margin-bottom: 20px; text-align: center; border-radius: 20px; width: 350px !important;\">\n<p>Opublikowano 14.01.2026<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; line-height: 13px !important; color: #0070b9;\">\n<p>Informacje zawarte w artykule s\u0105 aktualne na dzie\u0144 publikacji. Ze wzgl\u0119du na dynamiczny charakter przepis\u00f3w, tre\u015bci te mog\u0105 z czasem utraci\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107. Dok\u0142adamy wszelkich stara\u0144, aby regularnie weryfikowa\u0107 i aktualizowa\u0107 publikowane materia\u0142y, jednak nie mo\u017cemy zagwarantowa\u0107 ich pe\u0142nej zgodno\u015bci ze stanem prawnym w danym momencie. W przypadku w\u0105tpliwo\u015bci lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt: <a href=\"mailto:marketing@navigate.pl\">marketing@navigate.pl<\/a>.<\/p>\n<p>Wszelkie prawa autorskie do niniejszego artyku\u0142u s\u0105 w ca\u0142o\u015bci zastrze\u017cone. Wy\u0142\u0105cznym w\u0142a\u015bcicielem maj\u0105tkowych praw autorskich jest firma NaviGate sp. z o.o., ul. Wadowicka 8A, 30-415 Krak\u00f3w, <a href=\"https:\/\/www.navigate.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.navigate.pl<\/a>. Jakiekolwiek wykorzystanie wymaga uprzedniej pisemnej zgody w\u0142a\u015bciciela praw.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Z ko\u0144cem 2025 roku zako\u0144czy\u0142o si\u0119 stosowanie krajowych scenariuszy NSTS, co znacz\u0105co zmieni\u0142o zasady wykonywania operacji dronowych w Polsce. <\/strong><strong>W odpowiedzi na te zmiany, ukaza\u0142y si\u0119 trzy bardzo istotne zwolnienia z przestrzegania niekt\u00f3rych przepis\u00f3w prawa unijnego dla operacji dronowych.<\/strong><\/p>\n<p>Zwolnienia te, wydane w drodze Decyzji Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego, b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 przez 8 miesi\u0119cy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 dalszego przed\u0142u\u017cenia przez urz\u0105d i istotnie u\u0142atwiaj\u0105 przeprowadzanie operacji z u\u017cyciem dron\u00f3w.<\/p>\n<p>Zwolnienia wydane przez Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego w praktyce odpowiadaj\u0105 na potrzeby <strong>kilku kluczowych grup operator\u00f3w<\/strong>, dla kt\u00f3rych zako\u0144czenie stosowania scenariuszy NSTS mog\u0142o oznacza\u0107 istotne ograniczenia operacyjne.<\/p>\n<p><strong>Najwi\u0119ksze znaczenie maj\u0105 one dla:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>jednostek Ochotniczych i Pa\u0144stwowych Stra\u017cy Po\u017carnych (OSP i PSP)<\/strong> realizuj\u0105cych zadania z zakresu ratownictwa, ochrony \u017cycia, zdrowia i mienia, cz\u0119sto w warunkach wymagaj\u0105cych szybkiego reagowania i elastyczno\u015bci operacyjnej,<\/li>\n<li><strong>organ\u00f3w administracji rz\u0105dowej<\/strong> wraz z podleg\u0142ymi jednostkami organizacyjnymi oraz jednostek samorz\u0105du terytorialnego (JST) wraz z podleg\u0142ymi jednostkami organizacyjnymi, s\u0142u\u017cbami, stra\u017cami i inspekcjami<\/li>\n<li><strong>firm wykonuj\u0105cych loty dronami na zlecenie JST oraz administracji publicznej<\/strong>, dzia\u0142aj\u0105cych w oparciu o umowy, porozumienia lub zlecenia i realizuj\u0105cych ustawowe zadania podmiot\u00f3w sektora publicznego,<\/li>\n<li><strong>operator\u00f3w dron\u00f3w rolniczych (AGRO)<\/strong>, wykorzystuj\u0105cych ci\u0119\u017ckie systemy BSP do oprysk\u00f3w, zasiew\u00f3w oraz innych prac agrotechnicznych,<\/li>\n<li><strong>firm testuj\u0105cych i wdra\u017caj\u0105cych du\u017ce drony transportowe<\/strong>,<\/li>\n<li>operator\u00f3w wykonuj\u0105cych operacje w scenariuszach <strong>STS-01 i STS-02<\/strong>, kt\u00f3rzy po zako\u0144czeniu krajowych scenariuszy NSTS musz\u0105 dostosowa\u0107 si\u0119 do nowych reali\u00f3w prawnych, zachowuj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 legalnego wykonywania operacji w kategorii szczeg\u00f3lnej.<\/li>\n<\/ul>\n<p>W kolejnych cz\u0119\u015bciach artyku\u0142u omawiam, w jaki spos\u00f3b poszczeg\u00f3lne decyzje Prezesa ULC odpowiadaj\u0105 na potrzeby tych grup oraz jakie realne mo\u017cliwo\u015bci operacyjne otwieraj\u0105 w 2026 roku.<\/p>\n<h4><strong>Zwolnienie ULC 2026: loty dronami do 180 kg (AGRO i drony transportowe)<\/strong><\/h4>\n<p>Pierwsza z trzech decyzji o zwolnieniu podj\u0119ta przez Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego dotyczy lot\u00f3w ci\u0119\u017ckimi dronami \u2013 nawet do 180 kg.<\/p>\n<p>U\u017cytkownicy dron\u00f3w rolniczych przeznaczonych do oprysk\u00f3w lub zasiew\u00f3w p\u00f3l, tudzie\u017c operatorzy wykorzystuj\u0105cy du\u017ce drony transportowe do cel\u00f3w demonstracyjnych, na podstawie zwolnienia datowanego na 16 grudnia 2025 r. (Decyzja nr LBSP-1.503.1.2025.ULC.1) od dnia 7 stycznia 2026 r. mog\u0105 wykonywa\u0107 operacje dronami do 180 kg na zasadach zbli\u017conych do podkategorii A3 w kategorii otwartej.<\/p>\n<p>Data rozpocz\u0119cia tego zezwolenia nie jest przypadkowa, bowiem do 6 stycznia 2026 r. obowi\u0105zywa\u0142o inne zwolnienie, kt\u00f3re obejmuje ten sam rodzaj operacji, ale dronami do 105 kg (odst\u0119pstwo nr LBSP\/SPEC\/O\/2025-02). Decyzja Prezesa ULC z 16 grudnia 2025 r. wprowadzaj\u0105ca nowe zwolnienie (tym razem ju\u017c nie \u201eodst\u0119pstwo\u201d) nr LBSP\/SPEC\/O\/2026-01 jest zatem rozszerzeniem zesz\u0142orocznej decyzji dotycz\u0105cej \u00a0\u201eodst\u0119pstwa dla lot\u00f3w AGRO\u201d.<\/p>\n<p>W zwolnieniu nr LBSP\/SPEC\/O\/2026-01 Prezes Urz\u0119du zwolni\u0142 operator\u00f3w system\u00f3w BSP wykonuj\u0105cych operacje:<\/p>\n<ul>\n<li>przy u\u017cyciu systemu bezza\u0142ogowego statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) nieprzekraczaj\u0105cej 180 kg;<\/li>\n<li>do cel\u00f3w rolniczych, ochrony zwierz\u0105t, profesjonalnej prezentacji systemu bezza\u0142ogowego statku powietrznego, z wy\u0142\u0105czeniem lot\u00f3w sportowych i rekreacyjnych,<\/li>\n<\/ul>\n<p>z wymaga\u0144 okre\u015blonych w art. 4 ust. 1 lit. a-b oraz lit. e &#8211; f i art. 12 ust. 2 rozporz\u0105dzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019\/947 oraz UAS.OPEN.040 pkt 2 oraz pkt 4 cz\u0119\u015bci A za\u0142\u0105cznika do tego samego rozporz\u0105dzenia Komisji (UE) 2019\/947.<\/p>\n<p>Artyku\u0142 4 dotyczy wykonywania operacji w kategorii otwartej, a poszczeg\u00f3lne zwolnienia odnosz\u0105 si\u0119 do:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>wykorzystywania dron\u00f3w z klas\u0105 C<\/strong><\/li>\n<li><strong>przestrzegania maksymalnej masy startowej nie wi\u0119kszej ni\u017c 25 kg<\/strong><\/li>\n<li><strong>zachowania maksymalnej wysoko\u015bci poni\u017cej 120 m od najbli\u017cszego punktu powierzchni ziemi<\/strong><\/li>\n<li><strong>przewo\u017cenia materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych oraz zrzucania jakichkolwiek innych materia\u0142\u00f3w z pok\u0142adu drona<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Dodatkowo zwolnienie obj\u0119\u0142o art. 12 ust. 2, dotycz\u0105cy udzielania zezwole\u0144 na operacje w kategorii szczeg\u00f3lnej, a UAS.OPEN.040 pkt. 2 i 4 (Cz\u0119\u015b\u0107 A za\u0142\u0105cznika do 2019\/947) dotycz\u0105 odpowiednio zachowania odleg\u0142o\u015bci co najmniej 150 m w poziomie od teren\u00f3w mieszkaniowych, u\u017cytkowych, przemys\u0142owych lub rekreacyjnych w podkategorii A3 kategorii otwartej oraz u\u017cywania BSP o wadze MTOM &lt; 25 kg z odpowiednimi klasami lub bez klasy, ale wci\u0105\u017c o MTOM &lt; 25 kg.<\/p>\n<p>Powy\u017csze zwolnienia z wybranych wymog\u00f3w stanowi\u0105 jedynie po\u0142ow\u0119 tre\u015bci ca\u0142ej decyzji\u00a0 dotycz\u0105cej lot\u00f3w AGRO. Druga cz\u0119\u015b\u0107 to nowe wymagania, kt\u00f3re stanowi\u0105 za\u0142\u0105cznik do decyzji. Operator ma obowi\u0105zek zapozna\u0107 si\u0119 z nimi i si\u0119 do nich stosowa\u0107, je\u015bli planuje wykorzystywa\u0107 du\u017ce drony na podstawie omawianego zwolnienia.<\/p>\n<p><strong>Wymagania te dotycz\u0105 przede wszystkim:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>kompetencji pilot\u00f3w BSP \u2013 co najmniej STS-01, a tak\u017ce szkolenie dodatkowe (naziemne i praktyczne, realizowane przez instruktora) oraz szkolenie uzupe\u0142niaj\u0105ce w przypadku eksploatacji BSP o zbli\u017conej konstrukcji przeznaczonego do realizacji tego samego celu;<\/li>\n<li>zasad zachowania okre\u015blonych odleg\u0142o\u015bci \u2013 co najmniej 30 metr\u00f3w od obszaru nieb\u0119d\u0105cego pod kontrol\u0105 pilota BSP i tyle samo od os\u00f3b postronnych;<\/li>\n<li>zasad przestrzegania wysoko\u015bci i pr\u0119dko\u015bci lotu \u2013 odpowiednio: \u2264 30 metr\u00f3w i \u2264 5 m\/s;<\/li>\n<li>wymog\u00f3w technicznych stawianych BSP \u2013 system musi by\u0107 produktem seryjnym, mie\u0107 RTH (funkcj\u0119 powrotu do domu) i geocage (programowane ograniczenie przestrzeni lotu).<\/li>\n<\/ul>\n<p>W Za\u0142\u0105czniku nr 1 do powy\u017cszych wymaga\u0144 dodatkowo zosta\u0142 zawarty szczeg\u00f3\u0142owy program szkolenia dodatkowego w ramach niniejszego zwolnienia.<\/p>\n<p>Nowe zwolnienie \u201edla lot\u00f3w AGRO\u201d o nr LBSP\/SPEC\/O\/2026-01 b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142o od 07.01.2026 r. do 08.09.2026 r. Decyzja o jego przed\u0142u\u017ceniu na kolejne miesi\u0105ce le\u017cy po stronie Prezesa ULC.<\/p>\n<h3><strong>Zwolnienie ULC dla sektora publicznego \u2013 STS-01 i STS-02 bez klas C5\/C6 <\/strong><\/h3>\n<p>Drug\u0105 wa\u017cn\u0105 decyzj\u0105 Prezesa ULC og\u0142oszon\u0105 w dniu 29 grudnia 2025 r. jest decyzja o numerze LBSP.503.1.2025.ULC.1, kt\u00f3ra wprowadza istotne zwolnienia z przestrzegania przepis\u00f3w UE dla operacji wykonywanych przede wszystkim przez podmioty z sektora publicznego.<\/p>\n<p><strong>Zwolnienie to wesz\u0142o w \u017cycie 1-go stycznia 2026 r. i obejmuje:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>organy administracji rz\u0105dowej<\/strong> wraz z podleg\u0142ymi jednostkami organizacyjnymi oraz jednostki samorz\u0105du terytorialnego wraz z podleg\u0142ymi jednostkami organizacyjnymi, s\u0142u\u017cbami, stra\u017cami i inspekcjami, w szczeg\u00f3lno\u015bci odpowiedzialnymi za bezpiecze\u0144stwo i porz\u0105dek publiczny, obronno\u015b\u0107, ochron\u0119 granicy pa\u0144stwowej, ochron\u0119 przeciwpo\u017carow\u0105, ratownictwo oraz zarz\u0105dzanie kryzysowe;<\/li>\n<li><strong>operator\u00f3w infrastruktury krytycznej;<\/strong><\/li>\n<li><strong>pa\u0144stwowe osoby prawne oraz pa\u0144stwowe jednostki organizacyjne<\/strong> nieposiadaj\u0105ce osobowo\u015bci prawnej, a tak\u017ce pa\u0144stwowe jednostki organizacyjne wykonuj\u0105ce zadania z zakresu ochrony \u017cycia, zdrowia, mienia lub \u015brodowiska, w tym organizacje pozarz\u0105dowe i formacje ochotnicze, kt\u00f3rym zadania te powierzono na podstawie przepis\u00f3w odr\u0119bnych, w szczeg\u00f3lno\u015bci jednostki Ochotniczych Stra\u017cy Po\u017carnych, podmioty uprawnione do wykonywania ratownictwa g\u00f3rskiego i wodnego, jednostki ochotniczego pogotowia ratunkowego;<\/li>\n<li><strong>podmioty wykonuj\u0105ce operacje z u\u017cyciem system\u00f3w bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych na podstawie umowy, porozumienia albo zlecenia zawartego z podmiotami, o kt\u00f3rych mowa w pkt 1\u20133;<\/strong><\/li>\n<li><strong>podmioty systemu szkolnictwa wy\u017cszego i nauki<\/strong> w rozumieniu ustawy z dnia 20 lipca 2018 r. \u2013 Prawo o szkolnictwie wy\u017cszym i nauce, finansowane ze \u015brodk\u00f3w publicznych lub wykonywane na zlecenie podmiot\u00f3w, o kt\u00f3rych mowa w pkt 1\u20133, w zakresie niezb\u0119dnym do realizacji tych projekt\u00f3w badawczych.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dla prywatnych firm niezwykle wa\u017cny jest podpunkt 4), kt\u00f3ry w zwolnieniu uwzgl\u0119dnia podmioty wykonuj\u0105ce operacje z u\u017cyciem system\u00f3w bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych na podstawie umowy, porozumienia albo zlecenia zawartego z podmiotami wyszczeg\u00f3lnionymi w trzech poprzedzaj\u0105cych podpunktach.<\/p>\n<p>To oznacza, \u017ce podmioty prywatne mog\u0105 wykorzysta\u0107 to zwolnienie wykonuj\u0105c operacje dronowe <strong>na rzecz sektora publicznego (wybranych podmiot\u00f3w) i jedynie w celu realizacji ich ustawowych albo statutowych zada\u0144<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Samo zwolnienie dotyczy wybranych wymog\u00f3w ze scenariuszy STS-01\/02:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>w <strong>STS-01<\/strong> \u2013 wym\u00f3g zachowania kontrolowanego obszaru naziemnego oraz stosowania system\u00f3w klasy C5, spe\u0142nienia wymog\u00f3w tej klasy i stosowania aktywnego systemu Remote ID;<\/li>\n<li>w <strong>STS-02<\/strong> &#8211; wym\u00f3g zachowania kontrolowanego obszaru naziemnego, konieczno\u015bci zachowania zasi\u0119gu wzroku dla fazy startu i l\u0105dowania, ograniczenia odleg\u0142o\u015bci lotu do 1 km bez obserwator\u00f3w i generalnie stosowania obserwator\u00f3w w tym scenariuszu, dalej: stosowania system\u00f3w klasy C6, spe\u0142nienia wymog\u00f3w tej klasy (w tym FTS, geocage, programowania przestrze\u0144 operacji), stosowania aktywnego systemu Remote ID, braku mo\u017cliwo\u015bci przekazywania kontroli nad BSP do innej stacji kierowania.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>W du\u017cym skr\u00f3cie:<\/strong> w obydwu STS zwolnienie zdj\u0119\u0142o obowi\u0105zek stosowania dron\u00f3w z klas\u0105 C5\/C6 i zapewniania kontrolowanego obszaru naziemnego (za to wszed\u0142 obowi\u0105zek stosowania \u201ebezpiecznej odleg\u0142o\u015bci\u201d).<\/p>\n<p>Na podstawie zwolnienia operacje musz\u0105 by\u0107 wykonywane przy u\u017cyciu BSP b\u0119d\u0105cego produktem seryjnym wprowadzonym do obrotu, z wy\u0142\u0105czeniem BSP skonstruowanych do u\u017cytku prywatnego. Ponadto wszystkie inne obowi\u0105zki operator\u00f3w SBSP i pilot\u00f3w zdefiniowane dla kategorii szczeg\u00f3lnej w rozporz\u0105dzeniu 2019\/947 zosta\u0142y zachowane (w tym kompetencje pilot\u00f3w do STS, instrukcja operacyjna, prowadzenie rejestr\u00f3w operacji, kompetencji personelu, szkole\u0144 i kurs\u00f3w, przegl\u0105d\u00f3w i wi\u0119cej).<\/p>\n<p><strong>Okres obowi\u0105zywania zwolnienia Prezesa ULC dla sektora publicznego okre\u015blono na: 1.01.2026 r. &#8211; 1.08.2026 r. <\/strong><\/p>\n<p><strong>Co b\u0119dzie po tym okresie? Jest szansa, \u017ce Prezes ULC przed\u0142u\u017cy to zwolnienie w tej lub zmienionej postaci.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/navigate.pl\/#newsletter\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-3200 size-full\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Baner_zapis-do-newslettera.png\" alt=\"zapisz si\u0119 do newslettera NaviGate\" width=\"1126\" height=\"242\" srcset=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Baner_zapis-do-newslettera.png 1126w, https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Baner_zapis-do-newslettera-300x64.png 300w, https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Baner_zapis-do-newslettera-1024x220.png 1024w, https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Baner_zapis-do-newslettera-768x165.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1126px) 100vw, 1126px\" \/><\/a><\/p>\n<h4><strong>\u00a0Zwolnienie dla wszystkich operator\u00f3w z konieczno\u015bci zapewnienia KON. <\/strong><\/h4>\n<p>Ostatnia ze wspominanych trzech decyzji nosi nr LBSP-1.503.2.2025.ULC.1 i jest z dnia 31 grudnia 2025 r. Dotyczy ona zwolnienia wszystkich operator\u00f3w SBSP wykonuj\u0105cych operacje na podstawie o\u015bwiadczenia o zgodno\u015bci z STS-01 i STS-02, z obowi\u0105zku ustanawiania kontrolowanego obszaru naziemnego, ale jedynie w przypadku wykorzystywania system\u00f3w BSP o maksymalnym wymiarze charakterystycznym &lt; 1 m. Dodatkowo same systemu BSP musz\u0105 by\u0107 klasy C5 lub C6 zgodnie z zapisami STS-01\/02.<\/p>\n<p>Obowi\u0105zek zwi\u0105zany z zapewnieniem KON (kontrolowanego obszaru naziemnego) zosta\u0142 zast\u0105piony konieczno\u015bci\u0105 wykonania przez operatora oceny obszar operacji za pomoc\u0105 inspekcji lub oceny na miejscu operacji.<\/p>\n<p>Dodatkowo operator jest w stanie uzasadni\u0107 ni\u017csze zag\u0119szczenie os\u00f3b nara\u017conych na ryzyko w przestrzeni operacyjnej i buforze ryzyka naziemnego. Obszar poddawany ocenie jest zgodny z wymiarami KON w poszczeg\u00f3lnych STS-01\/02. Pozosta\u0142e postanowienia STS\u201101 i STS-02 pozostaj\u0105 w mocy i obowi\u0105zuj\u0105 bez zmian oraz s\u0105 uwzgl\u0119dniane przy wykonywaniu operacji.<\/p>\n<p>Zwolnienie to wesz\u0142o w \u017cycie z dniem 1 stycznia 2026 r. i b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142o do 1 wrze\u015bnia 2026 r. Ponadto przypisano mu numer zezwolenia: LBSP\/SPEC\/O\/2026-03. Jest ono z pewno\u015bci\u0105 dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 dla operator\u00f3w system\u00f3w BSP, kt\u00f3rzy ju\u017c nabyli drony z klas\u0105 C5\/C6, ale brak mo\u017cliwo\u015bci zapewnienia kontrolowanego obszaru naziemnego blokowa\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonywania przez nich operacji w STS-01\/02.<\/p>\n<h4><strong>Koniec NSTS \u2013 pocz\u0105tek serii decyzji o zwolnieniach z prawa UE?<\/strong><\/h4>\n<p>Omawiane powy\u017cej zwolnienia (alternatywnie nazywane \u201eodst\u0119pstwami\u201d cho\u0107 formalnie decyzj\u0105 Prezesa ULC przyjmuj\u0105 one obecnie t\u0119 pierwsz\u0105 nazw\u0119) s\u0105 odpowiedzi\u0105 Departamentu BSP w ULC na zako\u0144czenie stosowania krajowych scenariuszy NSTS wraz z ko\u0144cem 2025 r.<\/p>\n<p>Brak NSTS znacz\u0105co ogranicza mo\u017cliwo\u015bci stosowania starszych dron\u00f3w bez klasy, mimo zachowania ich pe\u0142nej sprawno\u015bci. W dodatku wiele z takich konstrukcji zosta\u0142o zakupione przez ostatni\u0105 dekad\u0119 do sektora publicznego z publicznych funduszy, r\u00f3wnie\u017c z dofinansowa\u0144 unijnych. W zwi\u0105zku z tym, Prezes ULC postanowi\u0142 przynajmniej czasowo umo\u017cliwi\u0107 kontynuowanie operacji takimi dronami w kategorii szczeg\u00f3lnej \u2013 bez konieczno\u015bci uzyskiwania zezwolenia, za to na uproszczonych zasadach europejskich scenariuszy STS-01\/02.<\/p>\n<p>Dodatkow\u0105 zalet\u0105, zar\u00f3wno dla podmiot\u00f3w sektora publicznego jak i firm prywatnych, jest zwolnienie cz\u0119\u015bciowe z zachowania kontrolowanego obszaru naziemnego dla obydwu europejskich scenariuszy. Obszar ten w praktyce uniemo\u017cliwia\u0142 wykonywanie lot\u00f3w w miejscach, w kt\u00f3rych potencjalnie mog\u0142y znale\u017a\u0107 si\u0119 osoby postronne bez wiedzy operatora realizuj\u0105cego operacj\u0119.<\/p>\n<p>Pierwsze z om\u00f3wionych zwolnie\u0144 jest rozszerzeniem zesz\u0142orocznego odst\u0119pstwa dla operacji agrolotniczych oraz demonstracyjnych. Uwag\u0119 zwraca tu przede wszystkim zwi\u0119kszona maksymalna masa startowa BSP \u2013 ze 105 kg do 180 kg \u2013 co jest odpowiedzi\u0105 na nadchodz\u0105ce nowe konstrukcje BSP, kt\u00f3re lada dzie\u0144 trafi\u0105 na europejski rynek (np. DJI Agras T100 i DJI FlyCart 100).<\/p>\n<p>Warto r\u00f3wnie\u017c wiedzie\u0107, \u017ce <strong>Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego planuje opublikowa\u0107 kolejne zwolnienia<\/strong>, kt\u00f3re zosta\u0142y zapowiedziane ju\u017c w grudniu. Jedno z nich to zwolnienie dotycz\u0105ce lot\u00f3w FPV oraz zwolnienie dla zarz\u0105dc\u00f3w infrastruktur liniowych (dr\u00f3g publicznych, system\u00f3w przesy\u0142owych energii elektrycznej, gazu, ruroci\u0105g\u00f3w naftowych i paliwowych, kolei) oraz podmiot\u00f3w wykonuj\u0105cych operacje na podstawie umowy z tymi zarz\u0105dcami. Czy b\u0119d\u0105 kolejne? Czas i mo\u017cliwo\u015bci prawne to zweryfikuj\u0105.<\/p>\n<p>Wszystkie og\u0142aszane decyzje Prezesa ULC dot. zwolnie\u0144 dla operacji dronowych pojawiaj\u0105 si\u0119 w Biuletynie Informacji Publicznej, na stronie: <a href=\"https:\/\/bip.ulc.gov.pl\/komunikaty\/drony\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/bip.ulc.gov.pl\/komunikaty\/drony<\/a> \u2013 zach\u0119cam do \u015bledzenia publikowanych nowo\u015bci na tej podstronie.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/szkolenia.navigate.pl\/produkt\/legalne-loty-dronem-prawo-lotnicze-w-praktyce-szkolenie\/?utm_source=navigator8_blog&amp;utm_medium=banner&amp;utm_campaign=blog_navigator8&amp;utm_id=navigator8_blog\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-3216 size-large\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Baner_szkolenie_michala-1-1024x311.png\" alt=\"Legalne loty dronem - prawo lotnicze w praktyce\" width=\"1024\" height=\"311\" srcset=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Baner_szkolenie_michala-1-1024x311.png 1024w, https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Baner_szkolenie_michala-1-300x91.png 300w, https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Baner_szkolenie_michala-1-768x234.png 768w, https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Baner_szkolenie_michala-1.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Opublikowano 14.01.2026 Informacje zawarte w artykule s\u0105 aktualne na dzie\u0144 publikacji. Ze wzgl\u0119du na dynamiczny charakter przepis\u00f3w, tre\u015bci te mog\u0105 z czasem utraci\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107. Dok\u0142adamy wszelkich stara\u0144, aby regularnie weryfikowa\u0107 i aktualizowa\u0107 publikowane materia\u0142y, jednak nie mo\u017cemy zagwarantowa\u0107 ich pe\u0142nej zgodno\u015bci ze stanem prawnym w danym momencie. W przypadku w\u0105tpliwo\u015bci lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":3212,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ZDJECIE_art_NaviGator_cz8.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3206"}],"collection":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3206"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3222,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3206\/revisions\/3222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}