{"id":2805,"date":"2025-05-07T14:00:45","date_gmt":"2025-05-07T12:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/?p=2805"},"modified":"2025-05-09T09:59:09","modified_gmt":"2025-05-09T07:59:09","slug":"klasy-dronow-c0-c6-co-oznaczaja-i-dlaczego-sa-wazne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/klasy-dronow-c0-c6-co-oznaczaja-i-dlaczego-sa-wazne\/","title":{"rendered":"Klasy dron\u00f3w C0\u2013C6 \u2013 co oznaczaj\u0105 i dlaczego s\u0105 wa\u017cne?"},"content":{"rendered":"<div class=\"tel-none\" style=\"background-color: #f2f6f9; padding: 5px 30px 5px 30px; color: #0070b9; margin-bottom: 20px; text-align: center; border-radius: 20px; width: 100% !important;\">\n<p>Opublikowano 07.05.2025<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; line-height: 13px !important; color: #0070b9;\">\n<p>Informacje zawarte w artykule s\u0105 aktualne na dzie\u0144 publikacji. Ze wzgl\u0119du na dynamiczny charakter przepis\u00f3w, tre\u015bci te mog\u0105 z czasem utraci\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107. Dok\u0142adamy wszelkich stara\u0144, aby regularnie weryfikowa\u0107 i aktualizowa\u0107 publikowane materia\u0142y, jednak nie mo\u017cemy zagwarantowa\u0107 ich pe\u0142nej zgodno\u015bci ze stanem prawnym w danym momencie. W przypadku w\u0105tpliwo\u015bci lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt: <a href=\"mailto:marketing@navigate.pl\">marketing@navigate.pl<\/a>.<\/p>\n<p>Wszelkie prawa autorskie do niniejszego artyku\u0142u s\u0105 w ca\u0142o\u015bci zastrze\u017cone. Wy\u0142\u0105cznym w\u0142a\u015bcicielem maj\u0105tkowych praw autorskich jest firma NaviGate sp. z o.o., ul. Wadowicka 8A, 30-415 Krak\u00f3w, <a href=\"https:\/\/www.navigate.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.navigate.pl<\/a>. Jakiekolwiek wykorzystanie wymaga uprzedniej pisemnej zgody w\u0142a\u015bciciela praw.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"normal-none\" style=\"background-color: #f2f6f9; padding: 5px 30px 5px 30px; color: #0070b9; margin-bottom: 20px; text-align: center; border-radius: 20px; width: 350px !important;\">\n<p>Opublikowano 07.05.2025<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; line-height: 13px !important; color: #0070b9;\">\n<p>Informacje zawarte w artykule s\u0105 aktualne na dzie\u0144 publikacji. Ze wzgl\u0119du na dynamiczny charakter przepis\u00f3w, tre\u015bci te mog\u0105 z czasem utraci\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107. Dok\u0142adamy wszelkich stara\u0144, aby regularnie weryfikowa\u0107 i aktualizowa\u0107 publikowane materia\u0142y, jednak nie mo\u017cemy zagwarantowa\u0107 ich pe\u0142nej zgodno\u015bci ze stanem prawnym w danym momencie. W przypadku w\u0105tpliwo\u015bci lub potrzeby uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt: <a href=\"mailto:marketing@navigate.pl\">marketing@navigate.pl<\/a>.<\/p>\n<p>Wszelkie prawa autorskie do niniejszego artyku\u0142u s\u0105 w ca\u0142o\u015bci zastrze\u017cone. Wy\u0142\u0105cznym w\u0142a\u015bcicielem maj\u0105tkowych praw autorskich jest firma NaviGate sp. z o.o., ul. Wadowicka 8A, 30-415 Krak\u00f3w, <a href=\"https:\/\/www.navigate.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.navigate.pl<\/a>. Jakiekolwiek wykorzystanie wymaga uprzedniej pisemnej zgody w\u0142a\u015bciciela praw.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Bezza\u0142ogowe statki powietrzne (BSP), potocznie nazywane dronami wykorzystywane s\u0105 ju\u017c nie tylko przez entuzjast\u00f3w fotografii czy wideofilmowania, ale r\u00f3wnie\u017c jako profesjonalne narz\u0119dzia stosowane w geodezji, budownictwie, rolnictwie, przemy\u015ble, s\u0142u\u017cbach ratowniczych, porz\u0105dkowych, a nawet do transportu przesy\u0142ek. Ostatnia dekada przynios\u0142a znacz\u0105cy rozw\u00f3j technologii bezza\u0142ogowych, a co za tym idzie \u2013 zwi\u0119kszy\u0142a ich dost\u0119pno\u015b\u0107, r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 i techniczne mo\u017cliwo\u015bci. Na ca\u0142ym \u015bwiecie pa\u0144stwa zacz\u0119\u0142y dostrzega\u0107 potrzeb\u0119 uporz\u0105dkowania zasad u\u017cytkowania bezza\u0142ogowych system\u00f3w powietrznych, zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie bezpiecze\u0144stwa \u2013 zar\u00f3wno ludzi, jak i przestrzeni powietrznej.<\/p>\n<p>Aby zapewni\u0107 jednolite i bezpieczne warunki korzystania z dron\u00f3w w ca\u0142ej Unii Europejskiej, Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) wypracowa\u0142a wsp\u00f3lne przepisy reguluj\u0105ce u\u017cytkowanie BSP. Nowe prawo dla dron\u00f3w zosta\u0142o og\u0142oszone w 2019 r. a wesz\u0142o w \u017cycie z ko\u0144cem 2020 r. Jednym z kluczowych element\u00f3w nowego systemu prawnego s\u0105 klasy system\u00f3w bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych oznaczone symbolami kolejno od C0 do C6, kt\u00f3re przypisuj\u0105 konkretnym urz\u0105dzeniom okre\u015blone wymagania techniczne oraz zasady eksploatacji.<\/p>\n<p>W dalszej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u przyjrzymy si\u0119 szczeg\u00f3\u0142owo, czym s\u0105 te klasy dron\u00f3w C0-C6, dlaczego zosta\u0142y wprowadzone, jak przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na ich zastosowanie w praktyce, oraz jakie ograniczenia obowi\u0105zuj\u0105 dla ka\u017cdego z typ\u00f3w. Om\u00f3wimy tak\u017ce przyk\u0142adowe modele dost\u0119pne na rynku, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 wymagania poszczeg\u00f3lnych klas oraz mo\u017cliwo\u015bci ich zastosowania w r\u00f3\u017cnych sektorach gospodarki.<\/p>\n<h3>Czym s\u0105 klasy dron\u00f3w C0\u2013C6 i po co je wprowadzono?<\/h3>\n<p>Dla os\u00f3b dopiero zaczynaj\u0105cych przygod\u0119 z dronami, skr\u00f3ty &#8222;C0&#8221;, &#8222;C1\u201d, &#8222;C2\u201d itd. brzmi\u0105 jak tajemnicze i niezrozumia\u0142e kody. W ten spos\u00f3b Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) poprzez Rozporz\u0105dzenie Delegowane Komisji (UE) 2019\/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie bezza\u0142ogowych system\u00f3w powietrznych oraz operator\u00f3w bezza\u0142ogowych system\u00f3w powietrznych z pa\u0144stw trzecich, wymog\u0142a pewn\u0105 standaryzacj\u0119 na producentach system\u00f3w BSP wprowadzanych na rynek Unii Europejskiej od pocz\u0105tku 2023 r.<\/p>\n<p>Wspomniane oznaczenia C0, C1, C2, C3, C4, C5 i C5 to w uproszczeniu klasy dron\u00f3w, wprowadzaj\u0105ce ich podzia\u0142 na grupy wed\u0142ug maksymalnej masy startowej (MTOM), energii kinetycznej, maksymalnej pr\u0119dko\u015bci, rozmiaru typowego, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015bci technicznych i og\u00f3lnie poj\u0119tego poziomu bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>Dlaczego decydenci unijni zdecydowali si\u0119 na taki podzia\u0142? Odpowied\u017a jest do\u015b\u0107 oczywista: kierowano si\u0119 przede wszystkim bezpiecze\u0144stwem os\u00f3b postronnych podczas przeprowadzania operacji przy u\u017cyciu system\u00f3w BSP. Uznano bowiem, \u017ce dron wa\u017c\u0105cy poni\u017cej 250 gram\u00f3w i lataj\u0105cy nisko i powoli (niska klasa C \u2013 konkretnie C0), nie stanowi takiego zagro\u017cenia jak dron wa\u017c\u0105cy kilka kilogram\u00f3w, poruszaj\u0105cy si\u0119 z wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w pobli\u017cu ludzi czy budynk\u00f3w (drony wy\u017cszych klas od C3 do C6). Z tych wzgl\u0119d\u00f3w przepisy powinny uwzgl\u0119dnia\u0107, co i gdzie mo\u017cna robi\u0107 danym dronem, a tak\u017ce czego nale\u017cy wymaga\u0107 od jego operatora (u\u017cytkownika) i pilota (osoby, kt\u00f3ra fizycznie wykonuje nim lot).<\/p>\n<p>W najprostszym uj\u0119ciu klasy dron\u00f3w C0\u2013C6 pomagaj\u0105 w szybki spos\u00f3b zorientowa\u0107 si\u0119:<\/p>\n<ul>\n<li>jak bezpieczny jest dany model,<\/li>\n<li>czy potrzebna jest rejestracja jego u\u017cytkowania,<\/li>\n<li>gdzie mo\u017cna nim lata\u0107,<\/li>\n<li>czy trzeba przej\u015b\u0107 szkolenie i uzyska\u0107 w\u0142a\u015bciwe kompetencje do pilotowania.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ka\u017cda klasa C0-C6 ma swoje konkretne wymagania i ograniczenia \u2013 i w\u0142a\u015bnie dlatego warto zna\u0107 te oznaczenia, zanim podejmiemy decyzj\u0119 o zakupie tego czy innego systemu BSP danej klasy.<\/p>\n<p>W kolejnej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u krok po kroku om\u00f3wimy wszystkie klasy \u2013 od najmniejszych i najprostszych (C0, C1), a\u017c po te przeznaczone do bardziej zaawansowanych operacji (C5 i C6).<\/p>\n<p>Warto w tym miejscu zaznaczy\u0107, \u017ce poszczeg\u00f3lne klasy dron\u00f3w zosta\u0142y powi\u0105zane z kategoriami operacji, czyli z rodzajem i stopniem ryzyka zwi\u0105zanego z wykonywanymi lotami. Klasy system\u00f3w BSP od C0 do C4 przypisane s\u0105 do tzw. kategorii \u201eotwartej\u201d operacji (ang. OPEN), kt\u00f3ra obejmuje najprostsze operacje o niskim ryzyku \u2013 latanie w zasi\u0119gu wzroku (VLOS), z dala od ludzi lub bezpo\u015brednio nad nimi (w zale\u017cno\u015bci od klasy) i nie wy\u017cej ni\u017c 120 m nad ziemi\u0105. Z kolei klasy C5 i C6 zarezerwowane s\u0105 dla kategorii \u201eszczeg\u00f3lnej\u201d (ang. SPECIFIC), a konkretnie dla tzw. scenariuszy standardowych (STS). Kategoria szczeg\u00f3lna obejmuje swoim zakresem operacje o \u015brednim i wysokim ryzyku, kt\u00f3re wymagaj\u0105 z\u0142o\u017cenia stosownych o\u015bwiadcze\u0144 operatora do Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego lub przeprowadzenia w\u0142asnej oceny ryzyka operacji, a nast\u0119pnie uzyskania zezwolenia urz\u0119du na takie operacje. Znajomo\u015b\u0107 zasad oraz ogranicze\u0144 wykonywania operacji w kategorii \u201eotwartej\u201d i \u201eszczeg\u00f3lnej\u201d s\u0105 kluczowe dla w\u0142a\u015bciwego doboru klasy systemu BSP, ale jest to temat obszerny i w zwi\u0105zku z tym zostanie mu po\u015bwi\u0119cony osobny artyku\u0142. W niniejszym przedstawione zostan\u0105 techniczne aspekty poszczeg\u00f3lnych klas dron\u00f3w i mo\u017cliwo\u015bci ich zastosowania w praktyce.<\/p>\n<h3>Klasy system\u00f3w BSP dedykowane dla kategorii \u201eotwartej\u201d: C0, C1, C2, C3 i C4<\/h3>\n<h4 style=\"margin-bottom: 15px !important;\"><strong>Klasa C0 \u2013 minimum formalno\u015bci, idealny wyb\u00f3r \u201ena start\u201d<\/strong><\/h4>\n<p>Drony klasy C0 to najmniejsze i najl\u017cejsze modele dopuszczone do u\u017cytku w Unii Europejskiej zgodnie z nowym systemem klasyfikacji. Klasa C0 obejmuje bezza\u0142ogowe statki powietrzne o maksymalnej masie startowej (MTOM) poni\u017cej 250 gram\u00f3w, kt\u00f3re poruszaj\u0105 si\u0119 pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 19 m\/s, czyli ok. 68 km\/h. Istotnym ograniczeniem jest r\u00f3wnie\u017c sta\u0142e ograniczenie wysoko\u015bci maksymalnej 120 m wzgl\u0119dem miejsca startu, za to drony tej klasy jako jedyne mog\u0105 swobodnie lata\u0107 nad osobami postronnymi, z wyj\u0105tkiem przelotu nad zgromadzeniami os\u00f3b.<\/p>\n<p>Latanie dronem klasy C0 nie wymaga od jego pilota przechodzenia \u017cadnych specjalnych szkole\u0144, ani zdawania egzamin\u00f3w \u2013 to oznacza, \u017ce nie s\u0105 wymagane od pilota \u017cadne formalne kompetencje, a jedynie zapoznanie si\u0119 z instrukcj\u0105 obs\u0142ugi producenta. Co wi\u0119cej dla dron\u00f3w tej klasy nie obowi\u0105zuje r\u00f3wnie\u017c minimalny wiek pilota BSP, kt\u00f3ry w Polsce wynosi 14 lat. Je\u015bli jednak dron wyposa\u017cony jest chocia\u017cby w kamer\u0119 (lub inny sensor umo\u017cliwiaj\u0105cy pozyskanie danych osobowych) to wtedy wymagana jest rejestracja jego u\u017cytkownika w rejestrze prowadzonym przez Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego w serwisie <a href=\"https:\/\/drony.gov.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/drony.gov.pl\/<\/a>. W przypadku dron\u00f3w klasy C0 b\u0119d\u0105cych zarazem zabawkami w rozumieniu unijnej dyrektywy \u201ezabawkowej\u201d 2009\/48\/WE \u2013 rejestracja nie jest konieczna, nawet je\u015bli dron ten ma kamer\u0119. Tak czy inaczej, zapoznanie si\u0119 z instrukcj\u0105 obs\u0142ugi oraz ewentualna rejestracja w systemie ULC czyni klas\u0119 dron\u00f3w C0 idealn\u0105 dla pocz\u0105tkuj\u0105cych u\u017cytkownik\u00f3w oraz dla os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 po prostu polata\u0107 rekreacyjnie lub nagra\u0107 wakacyjne uj\u0119cia z lotu ptaka.<\/p>\n<p>Pomimo prostoty przepis\u00f3w dotycz\u0105cych tej klasy dron\u00f3w, nie oznacza to jednak, \u017ce mo\u017cna lata\u0107 wsz\u0119dzie i jak si\u0119 chce. Obowi\u0105zuj\u0105 og\u00f3lne zasady kategorii \u201eotwartej\u201d, takie jak zachowanie w zasi\u0119gu wzroku, maksymalna wysoko\u015b\u0107 120 metr\u00f3w od najbli\u017cszego punktu ziemi. Ponad wszystko nale\u017cy przestrzega\u0107 ogranicze\u0144 w przestrzeni powietrznej zwi\u0105zanych z wyst\u0119puj\u0105cymi w niej strefami geograficznymi i cho\u0107 formalnie szkolenie i kompetencje pilota nie s\u0105 wymagane dla tej klasy \u2013 warto przej\u015b\u0107 nieodp\u0142atne szkolenia dost\u0119pne na platformie szkoleniowej b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bci systemu udost\u0119pnionego w serwisie https:\/\/drony.gov.pl\/.<\/p>\n<p>Najpopularniejsze modele dron\u00f3w klasy C0 to m.in. drony DJI z serii Neo, Flip a tak\u017ce modele Mini 2 SE\/4K, Mini 3\/3 Pro, Mini 4 Pro.<\/p>\n<p>Klasa C0 to dobry pierwszy krok w \u015bwiecie dron\u00f3w i idealny wyb\u00f3r \u201ena start\u201d \u2013 oferuje niski koszt wej\u015bcia, minimum formalno\u015bci i ca\u0142kiem spore mo\u017cliwo\u015bci techniczne.<\/p>\n<h4 style=\"margin-bottom: 15px !important;\"><strong>Klasa C1 \u2013 wi\u0119ksza odpowiedzialno\u015b\u0107 i wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci<\/strong><\/h4>\n<p>Drony klasy C1 to urz\u0105dzenia <strong>o masie startowej powy\u017cej 250 g, ale nieprzekraczaj\u0105cej 900 g<\/strong>. Wi\u0119ksza masa przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 w powietrzu, d\u0142u\u017csze czasy lotu z racji wi\u0119kszej baterii i na lepsze sensory wizyjne, ale te\u017c wi\u0105\u017ce si\u0119 z nieco wi\u0119kszymi wymaganiami formalnymi stawianymi przed u\u017cytkownikiem.<\/p>\n<p>Kluczowe wymagania techniczne dla klasy C1 to ograniczenie maksymalnej masy startowej (MTOM) do 900 g (lub ewentualnie energii kinetycznej do 80J), ograniczenie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej w poziomie do 19 m\/s, system ograniczenia maksymalnej wysoko\u015bci lotu (na sta\u0142e wzgl\u0119dem miejsca startu lub jako funkcja ustawiana przez u\u017cytkownika), zasilanie wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 elektryczn\u0105, system zdalnej identyfikacji oraz \u015bwiadomo\u015bci przestrzennej. Musi mie\u0107 r\u00f3wnie\u017c niski poziom ha\u0142asu poni\u017cej 85 dB.<\/p>\n<p>U\u017cytkownik drona klasy C1 musi si\u0119 zarejestrowa\u0107 w systemie Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego (ULC) \u2013 we wspomnianym ju\u017c serwisie https:\/\/drony.gov.pl\/. Pilot drona klasy C1 powinien \u2013 pr\u00f3cz zapoznania si\u0119 z jego instrukcj\u0105 \u2013 uko\u0144czy\u0107 r\u00f3wnie\u017c szkolenie online oraz zda\u0107 z wynikiem pozytywnym test wiedzy teoretycznej co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na uzyskanie przez niego kompetencji pilota do operowania w tzw. podkategoriach A1\/A3 kategorii \u201eotwartej\u201d. Od klasy C1 wzwy\u017c obowi\u0105zuje r\u00f3wnie\u017c limit minimalnego wieku pilota BSP \u2013 w Polsce jest to 14 lat.<\/p>\n<p>Drony klasy C1 mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane w kategorii \u201eotwartej\u201d podobnie jak drony klasy C0 z jedn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 &#8211; nie powinny celowo przelatywa\u0107 nad osobami postronnymi, a tym bardziej nale\u017cy wystrzega\u0107 si\u0119 lot\u00f3w w pobli\u017cu zgromadze\u0144 ludzi.<\/p>\n<p>Do dron\u00f3w klasy C1 zaliczaj\u0105 si\u0119 m.in. modele DJI Avata 2, DJI Air 3\/3S, DJI Mavic 3\/3 Cine, kt\u00f3re mo\u017cna wykorzysta\u0107 ju\u017c do profesjonalnej fotografii i wideofilmowania. Nowo\u015bci\u0105 na rynku w\u015br\u00f3d dron\u00f3w z C1 jest najnowsza wersja <a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dji-mavic-3-enterprise-c1\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=navigator&amp;utm_campaign=07052025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DJI Mavic 3 Enterprise<\/a> z pomniejszon\u0105 bateri\u0105, a co za tym idzie ma mniejsz\u0105 wag\u0105, kt\u00f3ra przyczyni\u0142a si\u0119 do nadania mu tej klasy. Jest to zarazem jedyny statek DJI z serii Enterprise z nadan\u0105 klas\u0105 C1 (nie dotyczy to jednak wersji Mavic 3 Thermal &#8211; jest on jedynie dost\u0119pny z klas\u0105 C2). U\u017cytkownik otrzymuje zaawansowany sprz\u0119t do fotogrametrii, geodezji, bran\u017cy budowlanej czy zastosowa\u0144 \u015brodowiskowych, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wykonywania lot\u00f3w w najmniej ograniczonej podkategorii A1 kategorii otwartej.<\/p>\n<h4 style=\"margin-bottom: 15px !important;\"><strong>Klasa C2 \u2013 drony profesjonalne i p\u00f3\u0142profesjonalne do 4 kg<\/strong><\/h4>\n<p>Drony klasy C2 to ju\u017c bardziej zaawansowane urz\u0105dzenia o masie startowej do 4 kg, zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o zastosowaniach p\u00f3\u0142profesjonalnych i profesjonalnych. Zakres wagowy (MTOM) do 4 kg pozwala na u\u017cywanie w dronach tej klasy profesjonalnych sensor\u00f3w wizyjnych zar\u00f3wno \u015bwiat\u0142a dziennego, multispektralnych, termowizyjnych, a tak\u017ce optyki z zoomem optycznym. Ponad to obowi\u0105zuj\u0105 wymagania techniczne podobne do tych dla klasy C1, czyli obowi\u0105zkowy system ograniczaj\u0105cy wysoko\u015b\u0107 lotu, system jednoznacznej zdalnej identyfikacji, funkcja \u015bwiadomo\u015bci przestrzennej, zasilanie wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 elektryczn\u0105 oraz niska moc akustyczna \u2013 poni\u017cej 85 dB. Nie ma za to wymogu ograniczenia maksymalnej pr\u0119dko\u015bci lotu, jest za to inny wym\u00f3g stawiany przed producentem: zapewnienie trybu niskiej pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3ry pilot mo\u017ce uruchomi\u0107 w trakcie lotu i tym samym ograniczy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 poziomego lotu drona wzgl\u0119dem ziemi do 3 m\/s.<\/p>\n<p>Drony klasy C2 oferuj\u0105 zwykle zaawansowan\u0105 stabilizacj\u0119, lepsze systemy unikania przeszk\u00f3d, a tak\u017ce wi\u0119kszy zasi\u0119g i d\u0142u\u017cszy czas lotu dzi\u0119ki zastosowaniu wi\u0119kszych baterii. Wraz z tymi mo\u017cliwo\u015bciami rosn\u0105 jednak r\u00f3wnie\u017c wymagania wobec operatora i pilota.<\/p>\n<p>Omawianymi dronami mo\u017cna lata\u0107 w kategorii \u201eotwartej\u201d, a konkretnie \u2013 w podkategorii A2. W zwi\u0105zku z tym wymagane jest utrzymywanie minimalnego dystansu poziomego 30 metr\u00f3w od ludzi, a w przypadku korzystania z trybu niskiej pr\u0119dko\u015bci zapewnionego w dronie klasy C2 dystans ten mo\u017ce by\u0107 zmniejszony do 5 metr\u00f3w w poziomie od ludzi. Te zasady nie wykluczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci u\u017cytkowania dron\u00f3w C2 w mie\u015bcie, ale w znacz\u0105cy spos\u00f3b je ograniczaj\u0105 w przypadku obecno\u015bci os\u00f3b postronnych. Dodatkowo od u\u017cytkownika wymaga si\u0119 rejestracji w systemie ULC, a od pilota wymaga si\u0119 przej\u015bcia dodatkowego szkolenia i egzaminu do uzyskania certyfikatu kompetencji pilota BSP do podkategorii A2 kategorii \u201eotwartej\u201d. Szkolenie teoretyczne i praktyczne mo\u017cna odby\u0107 na zasadach samokszta\u0142cenia, ale sam egzamin musi zosta\u0107 zrealizowany w wyznaczonym podmiocie egzaminacyjnym (zar\u00f3wno szkolenia jak i egzaminy mo\u017cna zdawa\u0107 w <a href=\"https:\/\/szkolenia.navigate.pl\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=navigator&amp;utm_campaign=07052025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">O\u015brodku Szkoleniowym NaviGate<\/a>) i jest on odp\u0142atny.<\/p>\n<p>Do dron\u00f3w klasy C2 nale\u017c\u0105 zar\u00f3wno modele stricte do fotografowania i filmowania artystycznego (np. DJI Mavic 3 Pro) jak r\u00f3wnie\u017c modele bardziej profesjonalne do fotogrametrii, inspekcji, rolnictwa precyzyjnego np. serie dron\u00f3w <a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dji-mavic-3-enterprise-dji-care\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DJI Mavic 3 Enterprise<\/a>\/<a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dji-mavic-3-thermal-z-dji-care\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Thermal<\/a>, <a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dron-dji-matrice-4e-z-dji-care-enterprise-plus-1r\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DJI Matrice 4E<\/a>\/<a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dron-dji-matrice-4t-z-dji-care-enterprise-plus-1r\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DJI Matrice 4T<\/a>, <a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dji-matrice-30-dji-care\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Matrice 30<\/a>\/<a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dji-matrice-30t-dji-care\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Matrice 30T<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"tel-none\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Matrice4_art.png\" alt=\"\" width=\"100%\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"normal-none\" style=\"max-width: 340px;\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Matrice4_art.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Klasa C2 to \u015bwietny wyb\u00f3r dla os\u00f3b, kt\u00f3re planuj\u0105 wykonywa\u0107 bardziej zaawansowane operacje z wykorzystaniem serii profesjonalnych dron\u00f3w przemys\u0142owych, ale jeszcze w ramach kategorii \u201eotwartej\u201d, czyli kategorii niskiego ryzyka bez wy\u015brubowanych wymog\u00f3w prawnych. Nie mniej od ich u\u017cytkownik\u00f3w wymaga si\u0119 ju\u017c konkretnej wiedzy, umiej\u0119tno\u015bci, kompetencji i odpowiedzialno\u015bci.<\/p>\n<h4 style=\"margin-bottom: 15px !important;\"><strong>Klasy C3 i C4 \u2013 drony ci\u0119\u017cszego kalibru<\/strong><\/h4>\n<p>Drony klasy <strong>C3 i C4<\/strong> to ju\u017c sprz\u0119t z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki wagowej \u2013 co do zasady ich maksymalna masa startowa (MTOM) przekracza 4 kg, ale nie mo\u017ce by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 25 kg. Cho\u0107 obydwie klasy nale\u017c\u0105 do kategorii \u201eotwartej\u201d, u\u017cytkowanie nale\u017c\u0105cych do nich dron\u00f3w z racji wagi i rozmiar\u00f3w &#8211; wi\u0105\u017ce si\u0119 z wi\u0119kszymi ograniczeniami. Obie klasy dron\u00f3w C3 i C4 zosta\u0142y om\u00f3wione w jednym segmencie, poniewa\u017c ich ograniczenia dotycz\u0105ce wagi, rozmiar\u00f3w i u\u017cytkowania s\u0105 jednakowe, r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 natomiast zastosowaniem: klasa C3 jest dedykowana u\u017cytkownikom profesjonalnym, potrzebuj\u0105cym solidnego sprz\u0119tu do zada\u0144 specjalnych, natomiast klasa C4 jest dedykowana hobbystom.<\/p>\n<p>Zar\u00f3wno klasa C3 jak i C4 wymaga ograniczenia maksymalnej wagi drona do wspomnianych 25 kg, ale ograniczony jest r\u00f3wnie\u017c maksymalny typowy wymiar: do 3 m. R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy tymi klasami tkwi\u0105 w szczeg\u00f3\u0142ach technicznych. <strong>Klasa C3<\/strong> to drony fabryczne wyposa\u017cone w funkcje takie, jak znane z klasy C1-C2: system ograniczenia wysoko\u015bci, zasilanie wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 elektryczn\u0105, system jednoznacznej zdalnej identyfikacji, funkcja \u015bwiadomo\u015bci przestrzennej. <strong>Klasa C4<\/strong> to drony bardziej \u201emanualne\u201d, hobbystyczne, co istotne: prawnie pozbawione mo\u017cliwo\u015bci dzia\u0142ania w trybach automatycznego sterowania, z wyj\u0105tkiem awaryjnej stabilizacji lotu. Nie musz\u0105 mie\u0107 ograniczonych pr\u0119dko\u015bci, wysoko\u015bci lot\u00f3w, a tak\u017ce posiada\u0107 systemu jednoznacznej zdalnej identyfikacji czy funkcji \u015bwiadomo\u015bci przestrzennej. Mog\u0105 to by\u0107 na przyk\u0142ad wi\u0119ksze modele samolot\u00f3w zdalnie sterowanych, modele FPV lub inne, w kt\u00f3rych pilot ma pe\u0142n\u0105 r\u0119czn\u0105 kontrol\u0119 nad przebiegiem lotu.<\/p>\n<p>Zar\u00f3wno dla dron\u00f3w klasy C3, jak i C4, obowi\u0105zuj\u0105 nast\u0119puj\u0105ce zasady wykonywania operacji: podkategoria A3 kategorii \u201eotwartej\u201d zak\u0142ada wykonywanie lot\u00f3w minimum 150 m w poziomie od zabudowa\u0144, minimum 30 m w poziomie od os\u00f3b postronnych. Jak dla ca\u0142ej kategorii otwartej obowi\u0105zuje zachowanie zasi\u0119gu wzroku oraz maksymalnej wysoko\u015bci lotu nie przekraczaj\u0105cej 120 m nad ziemi\u0105. Od u\u017cytkownik\u00f3w dron\u00f3w klas C3 i C4 oczekuje si\u0119 rejestracji w systemie rejestracji urz\u0119du (ULC), a od pilota \u2013 minimalnego wieku 14 lat oraz uzyskania uprawnie\u0144 do podkategorii A1\/A3 poprzez przej\u015bcie szkolenia i egzaminu on-line dost\u0119pnego na platformie szkoleniowej b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bci\u0105 systemu https:\/\/drony.gov.pl\/. Szkolenie i egzamin s\u0105 jednakowe jak dla pilot\u00f3w w podkategorii A1 dronami klasy C0 i C1, poniewa\u017c s\u0105 to wsp\u00f3lne kompetencje pilota do podkategorii A1 i A3 \u0142\u0105cznie.<\/p>\n<p>Flagowy model systemu BSP klasy C3 to <a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/dji-matrice-350-rtk\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DJI Matrice 350 RTK<\/a>, kt\u00f3ry jest profesjonalnym dronem przemys\u0142owym z serii DJI Enterprise. Innym dronem DJI z klas\u0105 C3 jest np. DJI Inspire 3, ale ta klasa system\u00f3w obejmuje przede wszystkim wiele konstrukcji p\u0142atowc\u00f3w lub hybryd VTOL (p\u0142atowce pionowego startu i l\u0105dowania) tj. <a href=\"https:\/\/navigate.pl\/produkt\/wingtraone-gen-ii-vtol\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WingtraOne Gen II<\/a>, Quantum System Triniti F90+, Delair UX 11, Autel Alpha, Autel Dragonfish Lite\/Standard. Je\u015bli chodzi o przyk\u0142adowy model drona klasy C4 \u2013 jest to wielofunkcyjny dron przemys\u0142owy ABZ Innovation M12.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"tel-none\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/350_01.png\" alt=\"\" width=\"100%\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"normal-none\" style=\"max-width: 340px;\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/350_01.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Je\u015bli planujesz wykonywa\u0107 loty na otwartej przestrzeni, z dala od ludzi i zabudowy, zarazem potrzebujesz drona o du\u017cym ud\u017awigu o masie nie przekraczaj\u0105cej 25 kg &#8211; warto rozwa\u017cy\u0107 drony klasy C3\/C4. S\u0105 to klasy najci\u0119\u017cszych dron\u00f3w dedykowanych wci\u0105\u017c do kategorii ryzyka operacji SBSP. Warto w tym miejscu zaznaczy\u0107, \u017ce tam, gdzie mo\u017cna lata\u0107 dronami klasy C3 i C4, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wykonywa\u0107 operacje dronami ni\u017cszych klas C0-C2. Kolejne dwie klasy \u2013 C5 i C6 \u2013 s\u0105 ju\u017c dedykowane dla operacji w kategorii \u201eszczeg\u00f3lnej\u201d, w kt\u00f3rej ryzyko jest na poziomie \u015brednim oraz wysokim.<\/p>\n<h4 style=\"margin-bottom: 15px !important;\"><strong>Klasa C5 \u2013 drony do operacji w scenariuszu STS-01<\/strong><\/h4>\n<p>Klasa C5 system\u00f3w BSP zosta\u0142a stworzona specjalnie z my\u015bl\u0105 o wykorzystaniu w kategorii \u201eszczeg\u00f3lnej\u201d \u015bredniego i wysokiego ryzyka, z zaw\u0119\u017ceniem dodatkowo do stosowania w konkretnym tzw. standardowym scenariuszu operacyjnym nazwanym <a href=\"https:\/\/szkolenia.navigate.pl\/produkt\/sts-01-licencja-pilota-drona-vlos-do-25-kg\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STS-01<\/a>. W skr\u00f3cie: obejmuje on operacje w zasi\u0119gu wzroku (VLOS), do 120 metr\u00f3w nad ziemi\u0105, mo\u017ce to by\u0107 \u015brodowisko zurbanizowane, ale operator systemu BSP na czas operacji musi zapewni\u0107 na ziemi tzw. kontrolowany obszar naziemny \u2013 obszar operacji wraz z pewnym buforem wok\u00f3\u0142, do kt\u00f3rego nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y wst\u0119pu osoby postronne.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"tel-none\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/sts01_01.png\" alt=\"\" width=\"100%\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"normal-none\" style=\"max-width: 340px;\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/sts01_01.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Drony klasy C5 wywodz\u0105 si\u0119 z dron\u00f3w klasy C3 i zasadniczo musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymogi techniczne C3 bez konieczno\u015bci zapewnienia funkcji \u015bwiadomo\u015bci przestrzennej oraz systemu ograniczania wysoko\u015bci. Dosz\u0142y za to dodatkowe obowi\u0105zki stricte dla klasy C5:<\/p>\n<ul>\n<li>BSP nie mo\u017ce by\u0107 sta\u0142op\u0142atem (z wyj\u0105tkiem BSP na uwi\u0119zi);<\/li>\n<li>powinien by\u0107 wyposa\u017cony w tryb niskiej pr\u0119dko\u015bci &lt; 5 m\/s (z wyj\u0105tkiem BSP na uwi\u0119zi);<\/li>\n<li>umo\u017cliwia zako\u0144czenie lotu w spos\u00f3b niezawodny, przewidywalny i niezale\u017cny od automatycznego systemu kontroli lotu i naprowadzania, wymusza opadanie pionowo w d\u00f3\u0142, obejmuje \u015brodki zmniejszaj\u0105ce efekt uderzenia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ostatni z dodatkowych wymog\u00f3w technicznych przewidzianych dla klasy C5 wprowadza najistotniejsz\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 miedzy obiema klasami dron\u00f3w. System zako\u0144czenia lotu, o kt\u00f3rym mowa, wymaga zastosowania niezale\u017cnego (od sterowania) po\u0142\u0105czenia z dronem oraz wyzwolenia najcz\u0119\u015bciej spadochronu ratunkowego, kt\u00f3ry zmniejszy efekt uderzenia niesprawnego drona w ziemi\u0119. Co r\u00f3wnie istotne, prawo przewiduje konwersj\u0119 drona klasy C3 do drona klasy C5 poprzez monta\u017c akcesori\u00f3w (r\u00f3wnie\u017c samodzielnie), kt\u00f3re zapewni\u0105 spe\u0142nienie wymog\u00f3w technicznych dla klasy C5 dron\u00f3w.<\/p>\n<p>Wraz ze zwi\u0119kszonymi wymogami technicznymi rosn\u0105 r\u00f3wnie\u017c wymogi wobec za\u0142ogi \u2013 operatora oraz pilot\u00f3w, kt\u00f3rzy zamierzaj\u0105 pilotowa\u0107 drona klasy C5. Od operatora oczekuje si\u0119 rejestracji w systemie ULC, a nast\u0119pnie z\u0142o\u017cenia tzw. o\u015bwiadczenia do scenariusza standardowego STS-01 (lub alternatywnie uzyskanie zezwolenia w drodze decyzji administracyjnej, cho\u0107 jest to znacznie trudniejsza metoda). Kluczowe jest tutaj r\u00f3wnie\u017c opracowanie i wdro\u017cenie w\u0142a\u015bciwych procedur operacyjnych w organizacji operatora. Z kolei pilot powinien uzyska\u0107 kompetencje pilota BSP konkretnie do scenariusza standardowego STS-01 \u2013 mo\u017ce tego dokona\u0107 poprzez przej\u015bcie szkolenia praktycznego oraz zdanie egzaminu teoretycznego do STS-01 przeprowadzonego przez podmiot wyznaczony przez ULC.<\/p>\n<p>Przyk\u0142adowe modele klasy C5, kt\u00f3re s\u0105 dost\u0119pne na rynku to w wi\u0119kszo\u015bci systemy klasy C3 doposa\u017cone w zestaw akcesori\u00f3w, o kt\u00f3rym by\u0142a mowa wy\u017cej \u2013 zapewniaj\u0105cymzgodno\u015b\u0107 z klas\u0105 C5: DJI Matrice 350 RTK, DJI Matrice 30\/30T, DJI Mavic 3E\/T.<\/p>\n<p>Drony tej klasy przeznaczone s\u0105 g\u0142\u00f3wnie do operacji profesjonalnych z ograniczeniem do lot\u00f3w w zasi\u0119gu wzroku pilota &#8211; np. inspekcji infrastruktury, misji s\u0142u\u017cb porz\u0105dkowych, prac geodezyjnych, budowlanych i innych.<\/p>\n<h4 style=\"margin-bottom: 15px !important;\"><strong>Klasa C6 \u2013 drony do operacji poza zasi\u0119giem wzroku (BVLOS) w ramach scenariusza standardowego STS-02<\/strong><\/h4>\n<p>Klasa C6 to ostatnia najwy\u017csza klasa dron\u00f3w, zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o najbardziej zaawansowanych operacjach odbywaj\u0105cych si\u0119 poza zasi\u0119giem wzroku pilota (BVLOS \u2013 Beyond Visual Line of Sight). Tak, jak dron klasy C5 zosta\u0142 zaprojektowany do wykorzystania w ramach scenariusza standardowego STS-01, tak drony klasy C6 s\u0142u\u017c\u0105 konkretnie do wykorzystania w scenariuszu <a href=\"https:\/\/szkolenia.navigate.pl\/produkt\/sts-02-licencja-pilota-drona-bvlos-do-25-kg\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=klasy_dronow_C0%E2%80%93C6&amp;utm_campaign=navigator\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STS-02<\/a> (lub ewentualnie za zezwoleniem Prezesa ULC poza tym scenariuszem). Scenariusz STS-02 pozwala na wykonanie operacji poza zasi\u0119giem wzroku pilota &#8211; oznacza to, \u017ce pilot mo\u017ce nie widzie\u0107 drona fizycznie, a jego pozycj\u0119 i parametry kontroluje wy\u0142\u0105cznie za pomoc\u0105 system\u00f3w telemetrycznych i wideo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"tel-none\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/STS02_01.png\" alt=\"\" width=\"100%\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"normal-none\" style=\"max-width: 340px;\" src=\"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/m30T.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Drony klasy C6 \u2013 podobnie jak klasy C5 \u2013 powinny spe\u0142nia\u0107 wymogi techniczne system\u00f3w klasy C3 z wy\u0142\u0105czeniem: ograniczenia wysoko\u015bci do 120 m, zasilania wy\u0142\u0105cznie energi\u0105 elektryczn\u0105 i konieczno\u015bci posiadania funkcji \u015bwiadomo\u015bci przestrzennej. Dodatkowe wymagania, kt\u00f3re przed systemami tej klasy stawia prawo, to:<\/p>\n<ul>\n<li>ograniczenie maksymalnej pr\u0119dko\u015bci wzgl\u0119dem ziemi dla lotu w poziomie do 50 m\/s<\/li>\n<li>zapewnienie \u015brodk\u00f3w zapobiegania przekraczaniu przez BSP pionowych i poziomych limit\u00f3w programowalnej przestrzeni operacyjnej<\/li>\n<li>zapewnienie systemu zako\u0144czenia lotu, kt\u00f3ry dzia\u0142a w spos\u00f3b niezawodny, przewidywalny, niezale\u017cny od automatycznego systemu kontroli oraz niezale\u017cny od \u015brodk\u00f3w zapobiegania przekroczenia BSP limit\u00f3w, wymuszaj\u0105cy opadanie BSP;<\/li>\n<li>zapewnienie \u015brodk\u00f3w programowania toru lotu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wymogi operacyjne stawiane przed operatorem s\u0105 zbie\u017cne do tych dla u\u017cytkowania klasy C5: operator winien zarejestrowa\u0107 si\u0119 w systemie ULC, a nast\u0119pnie z\u0142o\u017cy\u0107 tzw. o\u015bwiadczenia do scenariusza standardowego STS-02 (lub uzyska\u0107 zezwolenie w drodze decyzji administracyjnej na operacje BVLOS poza scenariuszem). Tutaj r\u00f3wnie\u017c od u\u017cytkownika wymaga si\u0119 opracowana i wdro\u017cenia w\u0142a\u015bciwych procedur operacyjnych, stworzenia instrukcji operacyjnej, prowadzenia rejestr\u00f3w operacji, przegl\u0105d\u00f3w, kompetencji personelu. Z kolei piloci oddelegowani do u\u017cytkowania dron\u00f3w klasy C6 powinni uzyska\u0107 kompetencje pilota BSP do scenariusza standardowego STS-02 i odbywa si\u0119 to w drodze egzaminu teoretycznego przeprowadzonego przez wyznaczony przez urz\u0105d podmiot oraz przeprowadzenia szkolenia praktycznego do STS-02.<\/p>\n<p>W praktyce drony klasy C6 s\u0105 zbli\u017cone do modeli klasy C5, cho\u0107 du\u017co cz\u0119\u015bciej s\u0105 to modele p\u0142atowc\u00f3w (sta\u0142op\u0142at\u00f3w) lub hybryd VTOL np. SenseFly eBee z serii X, Delair UX11.<\/p>\n<p>Drony klasy C6 to segment system\u00f3w bezza\u0142ogowych przeznaczony g\u0142\u00f3wnie dla firm, instytucji publicznych i profesjonalnych operator\u00f3w, kt\u00f3rzy prowadz\u0105 loty na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci i w odpowiednio zaplanowany spos\u00f3b. Typowe zastosowania dron\u00f3w klasy C6 to operacje w rolnictwie precyzyjnym, inspekcje du\u017cych obszar\u00f3w, monitorowanie las\u00f3w, teren\u00f3w chronionych, infrastruktury, rozpoznanie kl\u0119sk \u017cywio\u0142owych, operacje ratunkowe. Pewnym ograniczeniem operacji na zasadach STS-02 jest jednak dystans maksymalny od pilota: 1 km bez obserwator\u00f3w lub 2 km je\u015bli w operacji bior\u0105 udzia\u0142 obserwatorzy przestrzeni powietrznej. Dodatkowo obszar operacji wraz z buforem naziemnym powinien by\u0107 obszarem kontrolowanym tj. bez dost\u0119pu dla os\u00f3b postronnych.<\/p>\n<h3>Podsumowanie<\/h3>\n<p>Klasyfikacja system\u00f3w BSP od C0 do C6 zosta\u0142a wprowadzona przez rozporz\u0105dzenie delegowane Komisji (UE) 2019\/945. W poszczeg\u00f3lnych cz\u0119\u015bciach tego rozporz\u0105dzenia opisano szczeg\u00f3\u0142owe wymogi techniczne ka\u017cdej z om\u00f3wionych wy\u017cej klas.<\/p>\n<p>Podzia\u0142 na klasy dron\u00f3w C0 \u2013 C6 mia\u0142 za zadanie ustandaryzowa\u0107 systemy BSP sprzedawane na terenie UE. Formalnie obowi\u0105zek sprzeda\u017cy dron\u00f3w z klas\u0105 obowi\u0105zuje od 2023 r. dla nowych produkt\u00f3w wprowadzanych na rynek Unii Europejskiej. Nie oznacza to, \u017ce drony bez klasy z dnia na dzie\u0144 przesta\u0142y by\u0107 u\u017cywane. Tzw. <em>\u201elegacy drones\u201d<\/em> dalej s\u0105 w u\u017cyciu cho\u0107 mo\u017cliwo\u015bci ich wykorzystania zosta\u0142y drastycznie ograniczone do kategorii \u201eotwartej\u201d (podkategoria A1 dla dron\u00f3w &lt; 250 g, oraz A3 dla wszystkich pozosta\u0142ych) lub do kategorii \u201eszczeg\u00f3lnej\u201d (w tzw. krajowych scenariuszach NSTS albo na zezwoleniu Prezesa ULC).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tabela 1 \u2013 Klasy system\u00f3w BSP: C0-C6 \u2013 parametry techniczne, dedykowane kategorie operacji i wymogi kompetencyjne<\/strong><\/p>\n<table class=\"normal-none\" style=\"border-collapse: collapse; max-width: 340px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Klasa C<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">MTOM<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Dedykowana podkategoria \/ STS<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Rejestracja operatora<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Wiek i kompetencje pilota<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C0<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 250 g<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Nie wymagana je\u015bli dron to zabawka lub bez kamery \/ sensor\u00f3w<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Tylko zapoznanie z instrukcj\u0105, brak wieku minimalnego<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C1<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 900 g (lub &lt; 80J)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C2<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 4 kg<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A2 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3 + certyfikat A2, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C3<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg, max wymiar &lt; 3 m<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A3 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A3 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C5<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg, max wymiar &lt; 3 m<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">STS-01 (SPECIFIC)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3 + STS-01, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C6<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg, max wymiar &lt; 3 m<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">STS-02 (SPECIFIC)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3 + STS-02, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"tel-none\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Klasa C<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">MTOM<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Dedykowana podkategoria \/ STS<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Rejestracja operatora<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Wiek i kompetencje pilota<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C0<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 250 g<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Nie wymagana je\u015bli dron to zabawka lub bez kamery \/ sensor\u00f3w<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Tylko zapoznanie z instrukcj\u0105, brak wieku minimalnego<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C1<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 900 g (lub &lt; 80J)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C2<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 4 kg<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A2 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3 + certyfikat A2, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C3<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg, max wymiar &lt; 3 m<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A3 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A3 (OPEN)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C5<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg, max wymiar &lt; 3 m<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">STS-01 (SPECIFIC)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3 + STS-01, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C6<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 25 kg, max wymiar &lt; 3 m<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">STS-02 (SPECIFIC)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Wymagana<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">A1\/A3 + STS-02, min. wiek 14 lat*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>* wym\u00f3g 14 lat obowi\u0105zuje w Polsce (og\u00f3lnoeuropejski przepis m\u00f3wi o minimalnym wieku 14 lat)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tabela 2 \u2013 Klasy dron\u00f3w &#8211; ich zastosowanie i przyk\u0142adowe modele<\/strong><\/p>\n<table class=\"tel-none\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Klasa C<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Zastosowanie<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Przyk\u0142adowe modele<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C0<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Zabawa, rekreacja, fotografia, wideofilmowanie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Neo, DJI Flip, DJI Mini 2 SE\/4K, DJI Mini 3\/3 Pro, DJI Mini 4 Pro<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C1<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Rekreacja, profesjonalna fotografia, wideofilmowanie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Avata 2, DJI Air 3\/3S, DJI Mavic 3\/3 Cine<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C2<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Profesjonalna fotografia i wideofilmowanie, fotogrametria, inspekcje, rolnictwo precyzyjne<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Mavic 3 Pro, DJI Mavic 3 E\/T, DJI Matrice 4 E\/T, Matrice 30\/30T<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C3<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Otwarte przestrzenie, z dala od ludzi: fotografia, wideofilmowanie, fotogrametria, inspekcje, nadz\u00f3r, rolnictwo<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Matrice 350 RTK, DJI Inspire 3, WingtraOne Gen II, Quantum Triniti F90+, Delair UX 11, Autel Alpha, Dragonfish<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">J\/w<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">ABZ Innovation M12<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C5<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">W \u015brodowisku zaludnionym nad kontrolowanym obszarem: fotogrametria, inspekcje, nadz\u00f3r, rolnictwo precyzyjne<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Matrice 350 RTK, DJI Matrice 30\/30T, DJI Mavic 3E\/T + systemy bezpiecze\u0144stwa<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C6<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Poza obszarami g\u0119sto zaludnionymi, BVLOS, nad kontrolowanym obszarem naziemnym, fotogrametria, inspekcje, nadz\u00f3r, rolnictwo<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">SenseFly eBee X, Delair UX11 + systemy bezpiecze\u0144stwa \/ spadochron<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table class=\"normal-none\" style=\"border-collapse: collapse; max-width: 340px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #f2f2f2;\">\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Klasa C<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Zastosowanie<\/td>\n<td style=\"text-align: center; font-weight: bold; padding: 8px;\">Przyk\u0142adowe modele<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C0<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Zabawa, rekreacja, fotografia, wideofilmowanie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Neo, DJI Flip, DJI Mini 2 SE\/4K, DJI Mini 3\/3 Pro, DJI Mini 4 Pro<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C1<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Rekreacja, profesjonalna fotografia, wideofilmowanie<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Avata 2, DJI Air 3\/3S, DJI Mavic 3\/3 Cine<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C2<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Profesjonalna fotografia i wideofilmowanie, fotogrametria, inspekcje, rolnictwo precyzyjne<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Mavic 3 Pro, DJI Mavic 3 E\/T, DJI Matrice 4 E\/T, Matrice 30\/30T<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C3<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Otwarte przestrzenie, z dala od ludzi: fotografia, wideofilmowanie, fotogrametria, inspekcje, nadz\u00f3r, rolnictwo<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Matrice 350 RTK, DJI Inspire 3, WingtraOne Gen II, Quantum Triniti F90+, Delair UX 11, Autel Alpha, Dragonfish<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">J\/w<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">ABZ Innovation M12<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C5<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">W \u015brodowisku zaludnionym nad kontrolowanym obszarem: fotogrametria, inspekcje, nadz\u00f3r, rolnictwo precyzyjne<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">DJI Matrice 350 RTK, DJI Matrice 30\/30T, DJI Mavic 3E\/T + systemy bezpiecze\u0144stwa<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #ffffff;\">\n<td style=\"text-align: center;\">C6<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Poza obszarami g\u0119sto zaludnionymi, BVLOS, nad kontrolowanym obszarem naziemnym, fotogrametria, inspekcje, nadz\u00f3r, rolnictwo<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">SenseFly eBee X, Delair UX11 + systemy bezpiecze\u0144stwa \/ spadochron<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bezza\u0142ogowe statki powietrzne (BSP), potocznie nazywane dronami wykorzystywane s\u0105 ju\u017c nie tylko przez entuzjast\u00f3w fotografii czy wideofilmowania, ale r\u00f3wnie\u017c jako profesjonalne narz\u0119dzia stosowane w geodezji, budownictwie, rolnictwie, przemy\u015ble, s\u0142u\u017cbach ratowniczych, porz\u0105dkowych, a nawet do transportu przesy\u0142ek. Ostatnia dekada przynios\u0142a znacz\u0105cy rozw\u00f3j technologii bezza\u0142ogowych, a co za tym idzie \u2013 zwi\u0119kszy\u0142a ich dost\u0119pno\u015b\u0107, r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 i techniczne mo\u017cliwo\u015bci. Na ca\u0142ym \u015bwiecie pa\u0144stwa zacz\u0119\u0142y dostrzega\u0107 potrzeb\u0119 uporz\u0105dkowania zasad u\u017cytkowania bezza\u0142ogowych system\u00f3w powietrznych, zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie bezpiecze\u0144stwa \u2013 zar\u00f3wno ludzi, jak i przestrzeni powietrznej.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":2852,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,100,44],"tags":[102,101,103],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ZDJECIE_art_NaviGator-3.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805"}],"collection":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2805"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2879,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805\/revisions\/2879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}