{"id":1444,"date":"2020-12-14T14:36:42","date_gmt":"2020-12-14T13:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/?p=1444"},"modified":"2020-12-22T16:29:13","modified_gmt":"2020-12-22T15:29:13","slug":"wplyw-nowych-unijnych-regulacji-na-korzystanie-z-bezzalogowych-statkow-powietrznych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wplyw-nowych-unijnych-regulacji-na-korzystanie-z-bezzalogowych-statkow-powietrznych\/","title":{"rendered":"Wp\u0142yw nowych unijnych regulacji na korzystanie z bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych firmy DJI"},"content":{"rendered":"

W dniu 31 grudnia 2020 roku,dla 27 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich Unii Europejskiej oraz Islandii, Norwegii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii zaczynaj\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 nowe przepisy dotycz\u0105ce bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych (BSP) okre\u015blone w rozporz\u0105dzeniach delegowanych KE 2019\/945, 2019\/947 oraz 2020\/639 rekomendowane przez EASA oraz JARUS. Czy czekaj\u0105 nas powa\u017cne zmiany?<\/strong><\/em><\/h4>\n

 <\/p>\n

Z jednej strony jest to wielki krok w kierunku rozwi\u0105zania problem\u00f3w organizacyjnych dotycz\u0105cych wykorzystania technologii bezza\u0142ogowych statk\u00f3w cywilnych w przestrzeni powietrznej nad obszarem EU, z drugiej jednak strony nowe przepisy budz\u0105 sporo emocji i w\u0105tpliwo\u015bci zwi\u0105zanych z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wyst\u0105pienia zak\u0142\u00f3ce\u0144 w \u015brodowisku telekomunikacyjnym wywo\u0142anych mi\u0119dzy innymi przez zdalne systemy kontroli lotu np. chi\u0144skiej firmy DJI.<\/p>\n

 <\/p>\n

Zgodno\u015b\u0107 produkt\u00f3w DJI z nowymi europejskimi przepisami dotycz\u0105cymi dron\u00f3w<\/strong><\/span><\/h3>\n

Jedn\u0105 z najbardziej naturalnych reakcji na zmiany wynikaj\u0105ce z nowych przepis\u00f3w jest strach b\u0105d\u017a niepok\u00f3j. Zrozumia\u0142e jest, \u017ce klienci korporacyjni DJI, szczeg\u00f3lnie z bran\u017c bezpiecze\u0144stwa publicznego, energetyki, in\u017cynierii i budownictwa, a tak\u017ce g\u00f3rnictwa obawiaj\u0105 si\u0119 konieczno\u015bci spe\u0142nienia nowych wymaga\u0144 w kr\u00f3tkim okresie czasu, a te s\u0105 niestety obowi\u0105zkowe, gdy zamierzamy kontynuowa\u0107 swoje dotychczasowe dzia\u0142ania w ramach um\u00f3w i zlece\u0144 z wykorzystaniem platform lataj\u0105cych.<\/p>\n

W ci\u0105gu ostatnich kilku lat, technologia cywilnych statk\u00f3w bezza\u0142ogowych kszta\u0142towana g\u0142\u00f3wnie przez chi\u0144sk\u0105 firm\u0119 DJI rozwija\u0142a si\u0119 znacznie szybciej ni\u017c stosowne regulacje prawne. Z tego wzgl\u0119du europejski zesp\u00f3\u0142 DJI ds. polityki \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z odpowiedzialnymi za regulacje prawne instytucjami w ci\u0105g\u0142ym procesie informowania, aktualizowania, a tak\u017ce edukowania z zakresu zwi\u0119kszaj\u0105cego si\u0119 obszaru dzia\u0142alno\u015bci oraz bezpiecze\u0144stwa technologii BSP.<\/p>\n

Bezpo\u015brednim rezultatem wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy firm\u0105 DJI jako lidera runku, a europejsk\u0105 agencj\u0105 EASA jest fakt, \u017ce operatorzy u\u017cywaj\u0105cy obecnie dron\u00f3w DJI mog\u0105 nadal lata\u0107 po 31 grudnia 2020 r., poniewa\u017c ich produkty s\u0105 zgodne z nowymi europejskimi przepisami. Podobnie, na mocy porozumie\u0144 z europejskimi decydentami firma DJI jest zaanga\u017cowana w rozwi\u0105zywanie wszystkich mo\u017cliwych niepewno\u015bci \u0142\u0105cznie z udzielaniem odpowiedzi na wszelkie pytania u\u017cytkownik\u00f3w poprzez specjalnie w tym celu stworzone forum internetowe. Do tego celu wyznaczony zosta\u0142 nawet specjalny zesp\u00f3\u0142 badawczo-rozwojowy.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jak DJI wspiera EASA w d\u0105\u017ceniu do osi\u0105gni\u0119cia bezpiecze\u0144stwa w ruchu lotniczym<\/strong><\/span><\/h3>\n
    \n
  • \n

    Zdalna identyfikacja
    \n<\/strong><\/span><\/h4>\n

    Nadawanie lokalizacji, wysoko\u015bci oraz pr\u0119dko\u015bci lotu, kierunku poruszania si\u0119 BSP, lokalizacji pilota a tak\u017ce numeru identyfikacyjnego drona poprzez specjalne wbudowane nadajniki.<\/li>\n

  • \n

    Airsense (nadajnik ADS-B)
    \n<\/strong><\/span><\/h4>\n

    Rozwi\u0105zanie zaczerpni\u0119te z za\u0142ogowego lotnictwa, pozwala u\u017cytkownikowi w prosty spos\u00f3b pozyska\u0107 informacje o ruchu lotniczym innych statk\u00f3w zaopatrzonych w nadajniki ADS-B<\/li>\n

  • \n

    Geofencing<\/strong><\/span><\/h4>\n

    Zapobiega przed niekontrolowanym naruszeniem przestrzeni powietrznej nad strategicznymi obszarami jak lotniska, elektrownie itd. Dla lot\u00f3w w takich obszarach wymagana jest specjalna autoryzacja.<\/li>\n

  • \n

    System unikania przeszk\u00f3d oraz funkcja inteligentnego powrotu do punktu startowego<\/strong><\/span><\/h4>\n

    System pozwala na unikni\u0119cie kolizji z obiektami a tak\u017ce dba o powr\u00f3t do miejsca startu przed wyczerpaniem si\u0119 baterii urz\u0105dzenia.<\/li>\n

  • \n

    Nadmiarowo\u015b\u0107 czujnik\u00f3w (M300 RTK)<\/strong><\/span><\/h4>\n

    Najnowszy produkt DJI- M300 RTK posiada dodatkowe sensory: IMU, barometr i kompas. Ka\u017cdy z nich automatycznie uaktywni si\u0119, gdy g\u0142\u00f3wny sensor zawiedzie. Ponadto M300 RTK ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 l\u0105dowania na jednej sprawnej baterii.<\/li>\n

  • \n

    Wielokierunkowy system antykolizyjny
    \n<\/span><\/strong><\/h4>\n

    W M300 RTK zastosowano sze\u015bciokierunkowe podw\u00f3jne sensory wizyjne oraz ToF pozwalaj\u0105ce z niewiarygodn\u0105 precyzj\u0105 unika\u0107 przeszk\u00f3d.<\/li>\n

  • \n

    System monitorowania stanu technicznego urz\u0105dze\u0144<\/strong><\/span><\/h4>\n

    Pozwala \u015bledzi\u0107 zu\u017cycie, monitorowa\u0107 stan poszczeg\u00f3lnych komponent\u00f3w oraz dba\u0107 o terminowo\u015b\u0107 okresowych przegl\u0105d\u00f3w urz\u0105dzenia.<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Firma DJI zwraca uwag\u0119, \u017ce EASA odnios\u0142a si\u0119 bardzo jasno do kwestii lot\u00f3w bez etykiet identyfikacyjnych klas CE. W okresie przej\u015bciowy, statki bezza\u0142ogowe bez etykiet identyfikacyjnych dla klas CE, nadal b\u0119d\u0105 mog\u0142y lata\u0107 w kategorii Open Limited. Ponadto, produkty DJI spe\u0142niaj\u0105 wszystkie wymagania zgodno\u015bci z dyrektywami UE CE. Oznacza to, \u017ce obecne produkty nie b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y znacz\u0105cych zmian, a w szczeg\u00f3lno\u015bci modyfikacji technologicznych.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z harmonizacji przepis\u00f3w dotycz\u0105cych BSP<\/strong><\/span><\/h3>\n

    Za wyzwaniem zawsze kryje si\u0119 tak\u017ce szansa, w tym przypadku jest to standaryzacja przepis\u00f3w dotycz\u0105cych zastosowania technologii BSP na obszarze pa\u0144stw EU. Sytuacja ta stwarza dodatkowe mo\u017cliwo\u015bci ekspansji dzia\u0142a\u0144 oraz wykonywania zlece\u0144 poza granicami danego kraju. Niesie to za sob\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 skalowania dzia\u0142alno\u015bci na terenie innych pa\u0144stw dzia\u0142aj\u0105c w podobnych scenariuszach STS, bez konieczno\u015bci przechodzenia proces\u00f3w rejestracji, szkole\u0144 oraz ubiegania si\u0119 o wymagane w danym kraju zezwolenia.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Cz\u0119ste pytania:<\/strong><\/span><\/h3>\n

    O co chodzi z oznakowaniem CE?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

    Nadchodz\u0105ce przepisy wymagaj\u0105, aby drony uzyska\u0142y nowe oznakowanie identyfikacyjne klasy CE
    \nw oparciu o r\u00f3\u017cne obowi\u0105zkowe wymogi bezpiecze\u0144stwa dla ka\u017cdej z nich.
    \nRozr\u00f3\u017cniamy trzy kategorie:<\/p>\n

      \n
    • Niskiego ryzyka – kategoria otwarta<\/li>\n
    • Podwy\u017cszonego ryzyka – kategoria szczeg\u00f3lna<\/li>\n
    • Wysokiego ryzyka – kategoria certyfikowana<\/li>\n<\/ul>\n

      Produkty firmy DJI s\u0105 u\u017cytkowane g\u0142\u00f3wnie w kategorii otwartej, w kt\u00f3rej oznaczenie klasy CE od C0-C4 jest obowi\u0105zkowe. Drony bez etykiet klasy CE w okresie przej\u015bciowym, nadal b\u0119d\u0105 dopuszczone do u\u017cytkowania w tak zwanej ograniczonej kategorii otwartej.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Co si\u0119 stanie, je\u015bli po 31 grudnia 2020 r. na statku nie b\u0119dzie etykiety identyfikacyjnej klasy CE?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

      Wszystkie produkty bez oznakowania CE mog\u0105 by\u0107 nadal u\u017cywane w kategorii otwartej z pewnymi ograniczeniami operacyjnymi do 31 grudnia 2022 roku. Po okresie przej\u015bciowym, drony bez oznakowania CE nadal mog\u0105 by\u0107 u\u017cytkowane w kategorii otwartej jednak w najbardziej ograniczonej klasie A3.<\/p>\n

      Czy obecnie u\u017cytkowane drony mog\u0105 otrzyma\u0107 etykiety identyfikacyjne klasy CE?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

      Obecnych na rynku dron\u00f3w nie mo\u017cna oznakowa\u0107 z moc\u0105 wsteczn\u0105 jednak mog\u0105 one przej\u015b\u0107 proces, kt\u00f3ry sprawdzi, czy spe\u0142niaj\u0105 nowe wymagania i na tej podstawie b\u0119d\u0105 mia\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 otrzymania etykiet identyfikacyjnych klas CE.<\/p>\n

      Sk\u0105d pewno\u015b\u0107 \u017ce dron b\u0119dzie mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 otrzymania etykiety identyfikacyjnej klasy CE?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

      Po potwierdzeniu ostatecznej wersji norm przez organy regulacyjne i jednostki notyfikowane, na stronie DJI zostanie opublikowana lista produkt\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 spe\u0142nia\u0142y wymagania nowych przepis\u00f3w.<\/p>\n

      W jaki spos\u00f3b uzyska\u0107 etykiet\u0119 identyfikacyjn\u0105 CE dla drona?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

      W przypadku potwierdzonych produkt\u00f3w b\u0119dzie to wymaga\u0142o aktualizacji sprz\u0119tu oraz oprogramowania uk\u0142adowego (jeszcze niepotwierdzona informacja). Proces ten wykonywany b\u0119dzie przez DJI oraz wybranych autoryzowanych dystrybutor\u00f3w.<\/p>\n

      Czy m\u00f3j dron musi mie\u0107 etykiet\u0119 identyfikacyjn\u0105 klasy CE, aby wykonywa\u0107 loty komercyjnie?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

      Nowe rozporz\u0105dzenie nie rozr\u00f3\u017cnia prywatnego i komercyjnego wykorzystania dron\u00f3w w kategorii otwartej.<\/p>\n

       <\/p>\n

      \u0179r\u00f3d\u0142o:<\/strong> https:\/\/enterprise-insights.dji.com\/blog\/decoding-the-new-eu-drone-regulations<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      W dniu 31 grudnia 2020 roku,dla 27 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich Unii Europejskiej oraz Islandii, Norwegii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii zaczynaj\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 nowe przepisy dotycz\u0105ce bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych (BSP) okre\u015blone w rozporz\u0105dzeniach delegowanych KE 2019\/945, 2019\/947 oraz 2020\/639 rekomendowane przez EASA oraz JARUS. Czy czekaj\u0105 nas powa\u017cne zmiany?   Z jednej strony jest to wielki krok w<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1456,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/wplyw-nowych-unijnych-regulacji.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1444"}],"collection":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1444"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1484,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1444\/revisions\/1484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigate.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}